Histoire de la construction

Sans aucun doute les plus belles et les plus suggestives des arènes espagnoles

Histoire de la construction

Vers 1760, la Real Maestranza de Caballería entreprit la construction d’un édifice en pierre pour remplacer les arènes provisoires en bois qui étaient érigées au même endroit. Un processus de construction qui allait durer 120 ans commença alors, comprenant différentes étapes et de sérieuses difficultés à surmonter, jusqu’à sa finalisation en 1881.

Suite à l’obtention des privilèges royaux qui autorisèrent l’édification d’arènes en 1730, on peut distinguer quatre périodes dans la construction.

1730

Plan des premières arènes en bois, v.1731. La plus ancienne représentation des arènes de la Real Maestranza. Archives RMCS. Suite au privilège accordé par Felipe V autorisant l’organisation de corridas, la Real Maestranza décida de construire ses propres arènes dans un site du quartier de l’Arenal, proche de l’actuel emplacement, entre…Read More

1733

Vue des secondes arènes en bois de Séville. Anonyme, v. 1733. On remarque le sceau de l’infant Philippe, Hermano Mayor de la Real Maestranza, dans le balcon du Prince. Archives RMCS. Les premières arènes furent démontées pour en construire de nouvelles, toujours en bois mais de configuration arrondie cette fois-ci, formées…Read More

1749

La corporation commence à construire une importante série de dépendances en taille de pierre, adossées à ces arènes en bois – comme des boucheries, des écuries et plus tard des maisons et des dépôts -, ce qui configura ainsi l’aspect futur des arènes, encadrées de différentes installations. (Cadre en azulejos…Read More

1759

Une quatrième arène en bois est construite. Son aménagement correspondait à celui de la précédente (démontée en 1756 après l’interdiction des corridas en 1754). Ce fut cette structure qui perdura en attendant que se construise les arènes en dur.

1761

Premier plan de Séville, créé à la demande de l’assistant de Pablo de Olavide. F.M. Coello et J.Amat, 1771. Université de Séville. Afin d’en finir avec les frais et les problèmes liés à des constructions éphémères, la Real Maestranza commença la construction des arènes en pierre, d’après les plans de Francisco…Read More

1763

Une seconde étape commença, introduisant des variations au plan initial. Le plan original de la porte et du balcon du Prince, ainsi que celui de l’ouvrage extérieur fut approuvé, tout comme celui de la galerie couverte supérieure. Jusqu’en 1766, six ochavas et demi furent construites sous la direction de Pedro…Read More

1766

Suspension des travaux durant 15 ans en raison de difficultés financières.

1781

Troisième phase des travaux durant laquelle une ochava qui avait été laissée incomplète fut achevé, de même que la suivante, sept balcons, cinq échafaudages et un entrepôt. La direction des travaux échût à Vicente de San Martín à qui on a longtemps attribué le dessin original des arènes.

1783

Dernière étape de construction du XVIIIème siècle durant laquelle deux ochavas supplémentaires furent érigées, avec leurs balcons, leurs gradins et leurs dépôts correspondants.

1785

Carlos III interdit la tauromachie dans tout le pays. Commence alors une période de 60 ans durant laquelle les travaux en pierre n’avancèrent pas. Les travaux réalisés à cette période se limitèrent à des réparations dans la partie en bois restante, ainsi qu’à de nombreux arrangements. Certaines réformes eurent des…Read More

1845

Corrida à Séville. David Roberts, 1835. Collection RMCS. Le poste d’architecte de l’Institution fut créé afin de contacter les professionnels les plus prestigieux et les «plus renommés de la ville». Le premier architecte approché officiellement fut Juan Manuel Caballero y Ortiz. Les travaux de pierre redémarrèrent en plusieurs étapes, en…Read More

1853-1854

16 nouveaux balcons furent réalisés. Ils remplaçaient ceux en bois situés du côté nord de la place. Dans les espaces dans lesquels il n’y avait pas d’arches on aménagea des gradins et des places provisoires en bois qui augmentèrent la capacité.

1867-1868

Aspect des arènes en 1861. Photographie de Alejandro Massari. Fototeca Hispalense, Séville. Archives RMCS. Le Balcon des Conseillers et deux ochavas adjacentes furent construites. Ce travail fut dirigé par Juan Talavera y de la Vega.

1876-1877

Une réforme fut réalisée par Juan Talavera. Elle consista à réduire et rabaisser la piste ˗ qui fut recouverte d’albero ˗, à démolir les «cajones» de pierre et à installer deux files de bancs en substitution.

1880-1881

Emblème pour le Balcon du Conseil avant sa mise en place. À côté le sculpteur, Augusto Franzi. J, Sánchez, 1881. Collection RMCS. Les derniers grands travaux de Juan Talavera consistèrent à achever l’arche supérieure avec la construction de 40 balcons manquants: vingt de chaque côté de la zone du toril.…Read More

1881

Vue des arènes, 1881. Photographie prise par J. Sánchez au moment de finaliser la construction en pierre. Archives RMCS

1895

Façade des arènes jusqu’en 1895. Photographie, carte postale. Archives RMCS.

1914-1915

Substitution de l’ancien tendido par un nouveau en brique. Ces travaux impliquèrent une nouvelle réduction de la piste, la disparition de la tribune d’honneur en bois qui précédait celle du Prince et la mise en place de la splendide grille provenant du couvent de Regina Angelorum. Les travaux furent menés…Read More

1927-1930

La Maison de la Real Maestranza fut construite suivant un projet d’Aníbal González. La jonction de la Maison avec les arènes au moyen d’un passage surélevé porta la Maestranza à modifier l’emplacement de sa tribune dans l’arène. Celle-ci fut déplacée à la gauche du balcon principal. Ce passage fut élargi en 1968…Read More

1937-1956

Édification de la chapelle du siège de la Maestranza, projet original d’Aurelio Gómez Millán. On prit la décision de déloger le gros des entrepôts et de créer un couloir inférieur de contournement. Ce travail fut réalisé par Joaquín Barquín.

La forme particulière des arènes sévillanes

Les arènes de Séville se distinguent par un élément singulier, l’irrégularité du contour de sa piste. Il est bien connu que les 120 années que durèrent sa construction (1761-1881) influèrent sur les distorsions qui existent aujourd’hui, tout comme sur la variété et la qualité des procédés de construction employés. L’étape de construction du XVIIIème siècle (1761-1785) se divise en deux phases distinctes.

Durant la première période (1761-1766), le plan de construction initialement prévu par Francisco Sánchez de Aragón fut fidèlement respecté. L’arc de la piste qui y est représenté peut correspondre à une place circulaire de trente ochavas.

Pourtant, durant la seconde étape (1781-1785), le cercle commença à se déformer et la piste fut réduite afin de l’ajuster au terrain disponible ou d’adapter ses dimensions au toreo à pied qui commençait à s’imposer alors. Vicente de San Martín déplaça donc le centre du cercle, dessinant depuis ce nouveau centre un cercle de rayon plus court. Il en résulte la célèbre forme ovale des fondations. Postérieurement, pour s’ajuster à la surface d’une arène plus petite, il déplaça un nouveau centre intermédiaire, comme il est possible de l’observer sur les plans joints.

Textes et information issus de:

La Plaza de Toros de Sevilla. Historia de su ininterrumpida construcción. María del Valle Gómez de Terreros. Universidad de Huelva, 1999.

Plaza de Toros de la Real Maestranza de Caballería de Sevilla: Obras 2005-2011. J.A. Carbajal y VV. AA. Real Maestranza de Caballería, 2011.